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日系车促销优惠缩减 部分车型提车难

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发表于 2011-4-16 02:43:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
      作者: 网络
U4409P33DT20110412081226.jpg 商报图形 王若静 制+ N5 C0 c9 C$ o" p& _  @) j! U
  本报讯 每年夏天高温假检修设备才停转的汽车流水线,在今年4暂出现异常停工。丰田(中国)公司4月9日宣布,暂停工作日及休息日的加班,原因是 一个月前的日本大地震导致日本原产零部件供应不足。昨日记者采访获悉,不止是丰田,日产、马自达等在华企业都受到波及,不得不减少产量。中汽协秘书长董扬向记者表示,日本地震对中国汽车产业的影响,从本月开始将逐步显现。: t" m0 w& k7 C2 C5 ^$ {7 G
  现象
; u8 ^) K8 ]! L3 r  部分日系车提车难# T) ?2 d- [1 y" t, X9 C  J
  “这款车确实没有现车,因为厂家还没有恢复生产。”昨日,斯巴鲁重庆经销商的销售人员,面对记者咨询日系进口车斯巴鲁傲虎豪华版有无现车时,如此作答。, |/ F: P- I3 a3 l6 X
  傲虎是斯巴鲁继森林人之后最新旗舰车型,上市以来一直热销。“就算现在订车,也无法告诉顾客提车时间,只能说‘车到提货’。”该销售人员说,日本工厂因 地震停产了,导致国内普遍缺货。与斯巴鲁一样,日系车中的进口车雷克萨斯也出现了同样的状况。经销商昨日告诉记者:“如2011款的RX270,也没有准 确的提车时间,预计要七八暂去了。”  y% \2 T- P$ e+ U. T# c
  东风日产、广汽丰田等日系在华合资品牌目前情况相对较好。“新天籁各种款型都有,颜色随选,我们 刚刚到了几辆。”东风日产经销商说。广汽丰田也表示,畅销车型如新凯美瑞、汉兰达提车都不困难。但广汽丰田经销商表示:“最近厂家的产能有一定的减少,早 下单更容易提到车。”6 l" w' l: B! T. k$ E5 o  o# u6 e
  原因7 Y) o, ^+ k6 f  m! N; M
  整车厂开始降低产量
& {& u  E, S$ \4 X+ Y  h  Z  提车难,意味着厂家提供的产品数量少。记者在随后的采访中印证了经销商的说法。) W3 ?: N( z/ b
  昨日,全球最大的车企丰田汽车宣布:由于3月11日日本地震对零部件供应造成了影响,其位于北美地区的工厂将在本月内分别停产四至五天。此次停产计划涉 及的工厂包括整车厂、引擎工厂和其他汽车零部件生产厂。此前,丰田在北美所有工厂已经取消了工作日加班和周六的生产活动。3 P( J! s' s: ^/ s: a
  就在4月9 日,丰田(中国)公司也发表了一份“关于日本东部地震对于丰田在中国业务的影响”的公告。公告中称,目前其在中国的全部整车工厂、零部件工厂都在继续生 产,但由于零部件的库存问题,暂停工作日及休息日的加班。日本本土工厂将在4月18日到4月27日恢复运营,预计生产率将维持在50%左右。3 Y* m2 I4 i' ~& ^% k6 h
  “具体的我们在公告里已经说了,对未来的一段时间的情况,我们将在准确评估零部件的供应情况下随时通告。”昨日,丰田(中国)公司工作人员在电话中告诉记者,受日本地震影响,多达500种零部件供应中断,而这需要一定时间来恢复生产。
& ^, e7 h6 W# ?. m$ @0 H* I  昨日,本田(中国)公司工作人员也在电话中告诉记者,目前其在国内的零部件库存尚能满足4暂的需求,5暂的还要看具体情况而定。
" k9 \& [# J$ {4 i. z' m  分析
6 h7 k) c, o; P( u' n  整车和零部件进口受影响/ I% u) x" `5 Z& l
  著名汽车评论员漆林森昨日接受记者采访时表示,日本地震后,公、机场、码头都不同程度受到毁坏,物流也受到影响,必将影响日产汽车的对华出口。  B  ^2 c; ]/ D% o5 Y1 l2 F
  而根据中国海关的统计,我国从日本进口的汽车零部件包括传动系统、车身及其附件、发动机零部件、制动系统、转向系统、行驶系统、汽车电子电器和半挂车及 其零部件等,其中大部分均为汽车核心部件。“这些都是直接进口的,还有许多间接进口的。”漆林森说,有些在中国生产的零部件使用的更小的电子元件,也是日 本配套。
, V/ |" W6 F+ l; U! E  记者了解到,上海通用在山东烟台的变速箱基地所生产的GF6变速箱控制模块上的通讯部件,就是来自日本一家配套商,该公司受强震破坏,至今尚未恢复正常生产。
) c& F+ k6 l. M4 E' w* w6 I( F  j  预测; y" v2 D( u  w. F8 f
  地震对车市影响将逐步显现
' ^4 a- e# g. c& K$ P& V" I  4月10日,中国汽车工业协会公布了3暂和一季度中国汽车工业产销数字和运行状况,3月汽车产销分别完成182.73万辆和182.85万辆,虽然环比大幅增长,但与上年同期相比,仅分别增长5.34%和5.36%,月度和季度同比增幅均出现较大回落。- _6 ]) a$ y. S1 K
  昨日,中汽协秘书长董扬在接受记者电话采访时说,一季度汽车产销增速大幅下滑,更多是外部原因导致的。针对日本地震对中国汽车产业的影响,董扬说,汽车 工业是全球经济一体化程度最高的产业,据中汽协了解,日本向中国出口的汽车零部件,占日本全国总出口额的5%,占中国总进口额的20%,所以对中国的影响 不可低估。  E7 }6 \. W6 n) @. v7 y
  3暂日本地震对中国汽车产销影响较小,只有个别企业和车型受到影响,“但据中汽协的统计,我们预计4暂影响会逐步显现”,董扬说,目前还不能评估日本地震对中国车企影响到底有多大,若有个别关键零部件以及芯片企业长期无法恢复生产,将会对全球汽车行业产生影响。) }8 I( M! d3 t% A2 l7 q( x
  促销优惠可能取消) S0 ?6 ^6 q! U6 g* B/ B3 U
  “日系进口车不必说,已经有经销商在涨价了。合资品牌由于产品减少,经销商库存降低,可能会取消优惠。”著名汽车评论员漆林森说,当多数厂家受困于零部件供应不得不减产时,厂家和经销商都不会推出优惠促销活动。6 n" H( }9 D+ ]5 G( G4 G0 v
  “我们暂时还没有出现维修零部件短缺的现象。”昨日,汽博中心一家日系进口车经销商对记者说,最近来店做维修的汽车都是些小问题,但未来不排除需要更换关键零部件的可能,就需要订货下单,若国内库存没了,就需要从厂家订,那样周期会更长。
! B5 N! g1 u! i  u  漆林森也表达了类似观点:“中高端车型厂家对零部件控制得比较死,维修市场是利润的主要来源之一,如果日本厂家迟迟没有完全复产,对维修市场影响会逐渐显现,修车可能更困难。”  H  P7 ^- T* |. a4 \3 |2 A+ }1 z
  本组稿件由记者 杨雪峰 采写
, o) ]2 e0 g! s( b. u6 M: P(编辑:志魁-微博)
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