2400人公务车通勤 市民埋单

去年有2400多名纽约市公务员使用政府专车上下班，花掉大笔公帑。根据报税纪录，当中环保局占441人，房屋局占264人，楼宇局占231人。另外，市政府各单位高层也获得一辆专车通勤。

市政府为这项措施辩护。楼宇局发言人史克莱芬尼(Tony Sclafani)表示，长远来说，这样做能够节省时间和资源。楼宇局检查员驾驶专车下班回家，翌日上午可以直接驾车前往检查现场。

环保局发言人安娜．康堤(Anny Canty)说，这种做法是合理的，因该部门的员工须要随时候命，前往紧急事故现场。他们回到办公室前，直接前往有潜在危险的地方救援，对纽约市有利。

各单位高层的专车通勤费用由5250元到1万多元不等。副惩教署长莫雷洛(Stephen Morello)的花费最高，据报2008年达1万1549元。

莫雷洛的理由跟市政府其它高官一样。他说，他须要24小时待命，频繁的往返惩教署，以及经常前往远离办公室的地点开会。

前教育局学校饭堂主管柏科维兹(David Berkowitz)的专车费也高达9970元。金融信息服务局局长汤森(Robert Townsend)，他来往纽约市和新州住宅的花费是7289元。他的副手费斯塔 (James Festa)的花费是5257元。

虽然各高官和较低级别的公务员使用专车通勤，都视作津贴，须要缴税，但总课税额不到150万元。

这些数据以及公务员使用专车的慨念，令市民愤怒。

监督组织公民联盟(Citizens Union)的戴德(Dick Dadey)说：「市民无法负担这类公务员福利，不仅在困难时期，任何时期也不应这样。」