捷运局取消学生免费地铁卡华人无奈

本报记者荣筱箐纽约报道：大都会捷运局董事会昨(16日)通过了2010年预算案，预算总额为110亿美元，这就意味着该局为减少赤字可能会在明年缩减服务，其中包括削减地铁线路和取消学生免费乘车卡。预算案引起公众强烈反对，权益团体要求捷运局采取其他方式开源节流，保证服务。

学生免费地铁卡如果取消，将给很多多子女家庭带来沉重的负担。

　　因为州府预算削减和捷运局自身的经营问题，该局在明年面临3.8亿的预算赤字，为弥补这一赤字，该局之前提出的方案包括削减两条地铁线路和数条巴士线、减少夜间和周末地铁班次，以及取消学生免费地铁票。在昨日的董事会议会上14名董事全部举手支持110亿的预算额，但削减预算的具体方案还要在之后的第二次会议上进行表决，很多董事表示他们昨日投票只是因为按照规定董事会必须在年底前通过预算案，但他们对具体的削减途径并不赞同，可能会在二次表决会上投反对票。

　　虽然捷运局削减服务对纽约客来说并不是新闻，但目前的削减预算计划中取消学生免费票一项之前并没有提过，也引起了强烈反弹。学生免费地铁票项目是1948年开始的一项长期学生福利项目，按照学生学校与家庭住址间的距离分为半价和全免费两种，目前全市共有41万7000多名学生使用全免费地铁票，另外16万7000人使用半价地铁票。但按照捷运局的计划公校学生在明年九月开始将必须支付半价地铁票，2011年九月开始则必须支付全价。

　　在昨日的董事会上，场内场外挤满了示威抗议的人群，民选官员和交通维权人士指责捷运局拿孩子开刀，呼吁该局采取其他措施弥补预算不足。比如将该局从联邦政府处得到的9亿元救市金中的一部分用于捷运局的营运，联邦救市金原本的主要用途是基础建设，但联邦政府允许其中的10%用于营运。

　　不过捷运局主席华德(Jay Walder)表示，70年代时纽约就曾经将基础建设资金挪用做营运，结果导致地铁系统的维护江河日下。但他也指出，捷运局必须通过自身增效减员来节省资金，因为该局目前的行政人员有5000多人，光是加班费每年就得支付5亿元。捷运局计划削减700名工会员工，同时把管理人员的薪资减少10%。

　　华裔乘客对新一轮的削减服务都纷纷摇头又感到无可奈何。女儿在曼哈顿下城读高中的郭太太表示，女儿现在使用全免费地铁卡，到2011年全免费卡如果真的取消，就不得不为她购买全价卡，使家庭承受更大的经济压力。但她表示，她家里只有女儿一人使用学生免费卡，但很多子女家庭在取消免费卡后全家可能每年要多付近千元地铁费，更是苦不堪言。

　　家住皇后区在华埠上班的孙小姐说，虽然学生免费卡的取消不会影响到她，但捷运局总体服务质量的下降却让她担忧。「所有人都知道一分钱一分货的道理，但地铁却是价钱高了质量反而降了，这可能是只有MTA才懂的道理。」她说。但她也说，现在经济不景气，所有政府服务都在缩减，普通市民能做的只能是默默承受。